Што робіць ізалятар батарэі?

Калі справа даходзіць да найбольш важных элементаў электрычнай сістэмы аўтакемпера, многія карыстальнікі выбіраюць акумулятар, які захоўвае электрычнасць, або інвертар, які пераўтворыць 12 В, 24 В або 48 В пастаяннага току ў 110 В або 220 В пераменнага току. Сёння я хачу пазнаёміць вас з прыладай, якая, на маю думку, вельмі важная ў электрычнай сістэме паходу.

Чаму я павінен дадаваць дадатковы акумулятар у свой аўтамабіль?

Кожны транспартны сродак мае стартарны акумулятар, які запускае аўтамабіль і забяспечвае ўстойлівую магутнасць вашага рухавіка.

Мы можам параўнаць стартарную батарэю з акумулятарнай батарэяй, стартарная батарэя амаль як ваш мабільны тэлефон. Стартавая батарэя будзе павольна разраджацца, калі вы выкарыстоўваеце яе занадта часта. Пры занадта працяглым выкарыстанні без падзарадкі акумулятар не ўключыцца зноў. У адрозненне ад вашага тэлефона, які павінен быць фізічна падключаны, у вашым аўтамабілі ўжо ёсць зарадная прылада - генератар.

Калі ваш рухавік працуе, ён круціць рэмень, які круціць генератар і падтрымлівае зарад акумулятара, вы можаце разглядаць гэта як зарадную прыладу.

Што можа здарыцца, калі акумулятар вашага аўтамабіля разрадзіцца падчас руху?

Генератар з'яўляецца другой асноўнай часткай электрычнай сістэмы, а трэцяй часткай з'яўляюцца аксэсуары, гэта значыць усё, што патрабуе харчавання, напрыклад, фары, люстэркі, шклоачышчальнікі, падлучэнне да цыгарнай разеткі або USB-порта або нават што-небудзь з камп'ютара аўтамабіля.

Такім чынам, кіраванне аўтамабілем і выкарыстанне энергіі акумулятара шляхам падключэння аксэсуара падобна на выкарыстанне тэлефона, і калі ён падключаны да шнура, акумулятар будзе заставацца цалкам зараджаным.

Аксэсуары павольна разраджаюць акумулятар, а затым генератар павінен зарадзіць акумулятар, каб падтрымліваць яго зарадам. Праблема ў тым, што аксэсуар павольна разраджае акумулятар, калі аўтамабіль выключаны, і зарадзіць акумулятар не застаецца чым. Калі ваш акумулятар разраджаны і разраджаны, вы не зможаце завесці аўтамабіль і затрымаецеся.

Як зараджаецца другая батарэя?

1. Зарадка ў хатніх умовах

Многія карыстальнікі дадаюць другі акумулятар у наладу, ваш стартарны акумулятар выкарыстоўваецца для запуску аўтамабіля і працы любых аксесуараў аўтамабіля падчас руху. Калі вы адпраўляецеся ў лагер, вы можаце выключыць транспартны сродак і выкарыстоўваць другую батарэю для працы ўсіх вашых кемпінгавых аксесуараў, каб вы маглі працаваць з халадзільнікам, лагернымі агнямі і ўсім сваім рыштункам, не турбуючыся аб тым, што асноўная батарэя разрадзіцца.

Вы можаце выкарыстоўваць цалкам асобны акумулятар з інвертарам пастаяннага току ў пераменны і выкарыстоўваць яго для харчавання вашых аксесуараў падчас кемпінгу. Сістэма акумулятараў можа быць 12 В або 24 В, таму інвертар можа быць з 12 В пастаяннага току ў 110 В пераменнага току або з 24 В пастаяннага току ў 220 В пераменнага току, выбірайце ў залежнасці ад патрэб вашага аўтамабіля.

Недахопам з'яўляецца тое, што акумулятар трэба зараджаць кожны раз, калі ён разраджаецца, і яго трэба падключаць дома і зараджаць.

2. Зарадка падчас руху

Каб зарадзіць другі акумулятар падчас руху транспартнага сродку, вы можаце зарадзіць асноўны акумулятар і другі акумулятар адначасова.

Калі вы хочаце зарадзіць свой другі акумулятар падчас руху, вы не можаце проста злучыць дзве батарэі напрамую, нічога паміж імі.

У адваротным выпадку, калі вы выключыце транспартны сродак, усе вашы аксэсуары будуць проста спараджаць аднолькавую колькасць энергіі з абодвух акумулятараў, акумулятар, які вы запусцілі, усё яшчэ разраджаны, і вы, магчыма, не зможаце завесці свой аўтамабіль

Як выбраць ізалятар або зарадная прылада пастаяннага току для рэзервовай батарэі?

Вы можаце змясціць пару варыянтаў паміж гэтымі двума батарэямі, каб прадухіліць іх разрадку з аднолькавай хуткасцю, пазбаўляючы вас ад затрымання ў лагеры. Самыя распаўсюджаныя ў нашы дні - разумныя ізалятары акумулятара і зарадныя прылады пастаяннага току.

1. Ізалятар батарэі

Ізалятар батарэі ізалюе ваш акумулятар, таму ён цалкам аддзяляе вашу другую батарэю ад батарэі стартара на дзве асобныя сістэмы. Вам не трэба нічога рабіць, усё робіцца аўтаматычна ў залежнасці ад напружання вашага аўтамабіля.

Калі генератар зараджаецца, ён вызначае і злучае два акумулятары ў адзін; ён распазнае і раздзяляе два акумулятары, калі вы выключаеце аўтамабіль, таму падзеленыя акумулятары заўсёды цалкам зараджаны і гатовы да запуску аўтамабіля.

Разумны ізалятар акумулятара выдатна працуе з вашым стандартным генератарам, і калі ваш аўтамабіль уключаны, ён падключае абедзве вашы акумулятары, і тады ваш генератар будзе адначасова сілкаваць як стартарную, так і другую батарэю. Зараджайце.

2. Зарадная прылада пастаяннага току

Іншая праблема ўзнікае, калі вы выкарыстоўваеце два розныя тыпы батарэй, якія патрабуюць двух розных узроўняў зарада. Калі вы купляеце акумулятар, вось што вам варта ўлічыць. Калі акумулятар, які вы пачынаеце, мае патрэбу ў пэўнай колькасці энергіі, але другі акумулятар патрабуе крыху больш, апошні можа ніколі не быць цалкам зараджаны і можа скараціць агульны тэрмін службы акумулятара.

Добрым рашэннем абедзвюх праблем з'яўляецца ўстаноўка зараднай прылады пастаяннага току паміж двума батарэямі. Калі вы разглядаеце генератар як зарадную прыладу для стартарнай батарэі, то зарадная прылада пастаяннага току - гэта зарадная прылада для другой батарэі. Гэта азначае, што абедзве батарэі зараджаюцца незалежна адзін ад аднаго, таму яны будуць цалкам зараджаныя і праслужаць доўга.

Carspa мае зарадную прыладу пастаяннага току 12 В з убудаваным кантролерам сонечнай зарадкі, які ідэальна падыходзіць для гэтай сітуацыі:

1. З уваходам пастаяннага току і сонечным уваходам

Зарадная прылада пастаяннага току з уваходам пастаяннага току і сонечным уваходам, генератар аўтамабіля забяспечвае зарадку пускавога акумулятара, пускавы акумулятар зараджае рэзервовы акумулятар.

Клема запальвання здольная вызначаць, ці запушчаны генератар, каб прадухіліць празмерны разрад акумулятара стартара і абараніць генератар. Іншы варыянт - сонечная энергія, сонечная энергія будзе асноўнай крыніцай энергіі для рэзервовай батарэі, калі рухавік аўтамабіля выключаны.

2.Current неабавязковы

Ток зарадкі не з'яўляецца абавязковым - 10A/15A/20A/25A/30A/35A/40A

3.Некалькі тыпаў батарэй

Зарадная прылада пастаяннага току сумяшчальная з рознымі тыпамі акумулятараў, прапаноўваючы высокаэфектыўную зарадку для AGM, гелевых, WET, літыевых, літый-жалеза-фасфатных акумулятараў, нават індывідуальны тып акумулятара.