Калі інвертар падлучаны да берагавой сеткі, павінен быць уключаны

Калі людзі выязджаюць на сваім аўтафургоне, яны часам надоўга спыняюцца ў парку аўтафургона. У гэты час многія вадзіцелі аўтафургонаў-пачаткоўцаў не ведаюць, ці павінен быць уключаны інвертар пры падключэнні да берагавой сеткі. У гэтым артыкуле мы адкажам на гэтае пытанне і растлумачым, чаму.

Такім чынам, перш за ўсё, тое, што нам трэба ведаць, гэта прынцып працы інвертара. Амаль кожны ведае, што інвертар - гэта інструмент, які пераўтварае пастаянны ток у пераменны. Такім чынам, у нашым фургоне інвертар вельмі важны, таму што сілкаванне фургона звычайна паступае ад акумулятара, усталяванага ўнутры фургона. Інвертар можа пераўтвараць электрычную энергію, назапашаную ў батарэі, у пераменны ток, які патрабуецца для бытавой тэхнікі, каб мы маглі выкарыстоўваць бытавую тэхніку. напрыклад, тэлевізары, камп'ютэры, індукцыйныя пліты і чайнікі ў фургонах.

Такім чынам, давайце паглядзім на нашу праблему: ці павінен быць уключаны інвертар, калі ён падключаны да берагавой сеткі? Я хачу сказаць, што гэта залежыць ад крыніцы харчавання ўнутры сістэмы аўтафургона. Чаму я гэта кажу? Таму што спосабы зарадкі, якія выкарыстоўваюцца рознымі аўтафургонамі, часта адрозніваюцца.

Некаторыя аўтафургоны выкарыстоўваюць рашэнне для пераўтварэння энергіі для аўтафургона праз інвертар і зарадную машыну "усё ў адным" (напрыклад, CARSPAінвертар серыі CPS), у гэтым выпадку няма неабходнасці ўключаць інвертар, калі ён падключаны да берагавога сілкавання, таму што ў гэты час крыніца сілкавання ў фургоне атрымліваецца непасрэдна ад берагавога сілкавання, а не праз інвертар. Нават калі функцыя інвертара на інвертары ўключана, гэта не будзе працаваць. Але звычайна мы не рэкамендуем уключаць інвертар, таму што гэта павялічыць страты інвертара.

Іншым рашэннем для зарадкі з'яўляецца выкарыстанне асобнай зараднай прылады ўнутры каравана для зарадкі крыніцы харчавання каравана замест выкарыстання машыны "усё ў адным" з убудаванымі функцыямі для выканання функцый інвертара і зарадкі адначасова. Перавага гэтага метаду заключаецца ў тым, што як зарадная прылада, так і інвертар можна наладзіць, і кліенты могуць выбраць зарадную прыладу (напрыклад, CARSPAЗарадная прылада серыі EBC, якая можа падоўжыць тэрмін службы акумулятара) і інвертар, які больш падыходзіць для іх у адпаведнасці з іх патрэбамі. Але недахопам з'яўляецца тое, што гэты метад не можа выкарыстоўваць берагавое сілкаванне, калі акумулятар зараджаецца ад берагавога сілкавання. Гэты тып рашэння для зарадкі часам не такі зручны, як апошняе рашэнне, карыстальнікам лепш не выкарыстоўваць інвертар, калі акумулятар зараджаўся ад берагавога сілкавання.

Падводзячы вынік, нам трэба ведаць структуру харчавання ўнутры нашага фургона, тады мы зможам ведаць, ці можна ўключыць інвертар падчас зарадкі. Але трэба адзначыць адну рэч, незалежна ад структуры сістэмы электразабеспячэння, мы не рэкамендуем выкарыстоўваць інвертар падчас зарадкі, таму што часам гэта можа быць небяспечна.